Μάγκες,
Στο στρατό δεν υπάρχει απόλυτος κανόνας για τίποτα. Τα πάντα είναι θέμα ειδικής συνθήκης.
Από αυτά που είδα εγώ σαν στρατιώτης (ΠΖ), νομίζω ότι το να είσαι οδηγός είναι γενικά καλή φάση, αλλά έχει και ένα σημαντικό μείον.
Αυτό βέβαια εξαρτάται από τη μονάδα, το πόσο κόσμο έχει, τον αξιωματικό του Γραφείου Κινήσεως και άλλα πολλά.
Αν είσαι οδηγός ανώτερου (Δκτη, Υπόδικα κοκ) έχει μεγάλη σημασία το τι άνθρωπος είναι. Μπορεί να πάρεις και πολύ μεγάλες τιμητικές άδειες.
Έχει και δύο αρνητικά:
Το πρώτο νομίζω είναι το Κέντρο στα Ιωάννινα που πάνε οι οδηγοί μετά το ΚΕΝ. Από κάποια που μου είχαν πει, η κατάσταση είναι αρκετά τέντα εκεί. Αλλά, εκεί κάθεσαι μόνο κανένα μήνα. Επαναλαμβάνω δεν έχω πάει, ούτε τα έχω δει με τα μάτια μου, απλά λέω τι μου είχαν μεταφέρει πριν κανένα χρόνο.
Το δεύτερο και πιο σημαντικό είναι η ευθύνη. Είσαι υπεύθυνος του οχήματος και αν κάτι γίνει υπάρχει περίπτωση να μπλέξεις άσχημα. Κυρίως αν μπλέξεις σε τροχαίο με ζημιές και ακόμα χειρότερα κανένα τραυματισμό κλπ. Εκεί το πράγμα γίνεται περίπλοκο γιατί το όχημα είναι δημόσιο και εσύ είσαι υπαίτιος ατυχήματος ως οδηγός δημοσίου οχήματος. Ξεκινάνε ΕΔΕ και άλλα ευχάριστα. Επίσης, είναι καλό να έχετε κατά νου ότι τα οχήματα του στρατού (τζιπάκια, καναδέζες κλπ) δεν είναι πάντα ότι πιο σύγχρονο και καλοσυντηρημένο.